開工倒計時!成達萬高鐵成都至達州南段初步設計獲批復

原標題：開工倒計時！成達萬高鐵成都至達州南段初步設計獲批復

來源：鐵路規(guī)劃建設

四川省成南達鐵路投資有限責任公司6月28日消息：近日，新建成都至達州至萬州鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）成都至達州南（含）段初步設計獲國鐵集團、四川省人民政府聯(lián)合批復（鐵鑒函〔2022〕267號），這是繼該項目達萬段環(huán)境影響報告書獲批后的又一重大利好消息，標志著成達萬高鐵前期工作取得了實質性突破，為早日實現(xiàn)全線開工創(chuàng)造了有利條件。

本次初步設計批復的范圍為成達萬高鐵成都至達州南（含）段（站房及相關客運設施另行批復），該段位于四川省境內，線路西起成都市，向東經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市，線路全長387.01公里。其中，新建線路長330.05公里，利用在建鐵路56.96公里。

成達萬高鐵自規(guī)劃伊始就受到各級黨委和政府的高度重視及社會各界的廣泛關注。2016年成達萬高鐵被列入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，作為“八縱八橫”沿江通道重要組成部分；2018年6月省委十一屆三次全會提出“突破高鐵瓶頸打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系”重大決策部署，將成達萬高鐵擺在加快推進的突出位置；同年7月，成達萬高鐵成功納入國家《推動長江經(jīng)濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》，進一步強化成達萬高鐵對推進沿江鐵路通道高質量發(fā)展的重要意義；2020年11月4日，國家發(fā)改委批復成達萬高鐵可行性研究報告。

此后，在四川省、重慶市和國鐵集團的通力配合、緊密協(xié)作下，攻堅克難、壓茬推進，歷經(jīng)初步設計定測、鑒修審查及“環(huán)評、水保”等批復前置要件的逐項完成，成達萬高鐵成都至達州南（含）段初步設計最終于近日成功取得批復。

隨著本次初步設計獲批，成達萬高鐵成都至達州南（含）段將正式進入全面建設實施新階段，也預示該段距離全線開工進入倒計時。

成達萬高鐵項目概況

新建成都至達州至萬州鐵路項目起自成都樞紐在建成自鐵路天府站，利用成自鐵路至資陽西站后，新建線路經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有萬州北站。

萬州北至成都天府站運營長度475.2km，其中：利用在建成自鐵路資陽西站至天府站55.4km，新建萬州北至資陽西段正線全長419.8km（重慶市境內39.6km、四川省境內380.2km）。

全線新建車站7座（岳溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至），改造既有車站2座（遂寧、南充北），新建達州南存車場、遂寧存車場。

總投資708.7億元。計劃工期5年。

各站規(guī)模如下（以最終批復為準）：

1、樂至站，站房14000平方米，本線2臺4線，成渝中線場2臺4線，交叉布置，總規(guī)模4臺8線。

2、遂寧站，站房35000平方米，普速場3臺8線，高速場3臺7線，共計6臺15線。

3、蓬溪南站，站房8000平方米，2臺4線。

4、南充北站，站房53000平方米（新建44000平方米，改建既有9000平方米），蘭渝場5臺11線，成達萬場4臺8線（共用1臺1線），共計8臺18線。

5、營山西站，站房12000平方米，2臺4線。

6、渠縣北站，站房8000平方米，2臺4線。

7、達州南站，站房54000平方米（本線40000平方米），7臺16線，本線4臺8線，西渝場3臺8線。

8、開江南站，站房8000平方米，2臺4線。

9、岳溪站，站房6000平方米，2臺4線。