西藏航空一客機偏出跑道事故發生后從業人員講述緊急撤離時乘客應如何正確逃生
2022年5月12日上午，西藏航空一客機起飛時偏出跑道起火。圖片來源：視覺中國
5月12日早間，西藏航空一航班飛機在重慶江北機場偏出跑道起火。根據西藏航空微博通報，該飛機在起飛過程中機組發現飛機異常后中斷起飛，飛機偏出跑道。所有旅客和機組全部安全撤離，受傷旅客均為輕傷，送往醫院治療，飛機起火受損。據新華社報道，涉事飛機為一架空客A319客機，事發時正在執行TV9833航班（重慶至林芝）任務，機上搭載有旅客113人、機組人員9人。
失火、濃煙、旅客跳艙逃生……從視頻來看，旅客最初撤離是通過左前方艙門的逃生滑梯，在撤離期間機艙左前方起火。
5月14日，一位資深飛行員和一位有著多年飛行經驗的空姐，通過接受了《每日經濟新聞》記者的采訪，講述緊急撤離時應該注意的事項。
緊急撤離，旅客不應攜帶行李
該飛行員提到，從視頻來看，能看到有旅客在撤離的時候提了行李，該飛行員表示，哪怕是隨身攜帶的行李，實際上也不應該在撤離的時候把它帶下飛機，因為撤離時放滑梯，如果旅客帶著自己的行李滑下去，萬一有硬物，就會把滑梯劃破，讓后面的旅客無法逃生。
“視頻里還有很多拿著包帶著東西的（乘客），沒辦法理解，都緊急撤離了，拿的東西很有可能會破壞充氣滑梯，也會拖慢撤離速度。”該空姐也說道。
上述飛行員還提到，事故飛機靠近機頭的位置有兩個門，左右各一個，左側的門是平時旅客上下機的門，從現場拍攝的視頻來看，事故發生后逃生時最早打開的是左側門。他還表示，空客A319客機中部和后部也各有兩個門，所以從中部和后部也是可以撤離的。但根據乘務員手冊和應急生存訓練，如果在開艙門前，看到門外有火焰，該門則可以不開，避免火情從門外擴散到艙內。
上述空姐也提到，為保證旅客撤離速度，緊急撤離情況下，會盡可能打開更多的艙門。“當聽到緊急撤離的指令或警報后，乘務員會立刻喊口令，等飛機完全停下后，立刻檢查窗戶外是否安全或著火，然后確認艙門預位（除非是門卡住或充氣滑梯沒有起作用），引導乘客去已經打開的門。”她說道。
該飛行員進一步向記者介紹稱，按照中國民航局要求，所有空勤人員每年都要組織一次應急生存訓練，緊急撤離發生時，乘務員的角色十分重要，因為主要是乘務員組織旅客撤離。
“起飛和降落是最重要、也是最容易發生事故的時刻”
當緊急情況發生時，機組成員如何組織安全撤離？
該飛行員說道，具體來看，首先會由駕駛艙完成緊急撤離檢查單，由機長決定要不要宣布緊急撤離，如果需要，機長會在客艙廣播三聲：“撤離，撤離，撤離”，然后打開撤離的警告電門，客艙就能聽見持續的警報聲，這時乘務員一般會一個人負責一個艙門，當機長宣布可以撤離后，乘務員就會檢查艙門情況，比如通過艙門小窗查看外面是否起火等，如果艙門外火勢很大，一般就不會開該艙門，然后檢查艙門是否在預位，確認后打開艙門。
該飛行員繼續介紹道，滑梯保持預位情況下，艙門打開后會自動放出滑梯，這時，乘務員會拉住艙門左右門框上的把手，把自己身體固定，觀察外面滑梯是否順利放下，如果沒有順利放下，他們會對后面旅客告知此路不通，走其他路。左右拉住把手是為了防止擁擠的人群，把他們給擠下去，沒有滑梯的話，飛機離地面幾米高，直接下去會摔傷。
如果滑梯順利放下，他們會一只手拉住，一只手松開，然后告知旅客把高跟鞋、金屬飾品、鑰匙都取下，不要帶行李到艙門，隨后一個接一個組織疏散旅客。
“我們的緊急撤離程序也基本一樣，我們是機長會先跟地面溝通，然后機長決定撤離還是等待下一步指令。如果是有計劃的緊急撤離，會提前告知乘客收好行李、尖銳物品，脫下高跟鞋，但如果是無計劃的緊急撤離，只能視情況而定，一般沒時間說這么多。”上述空姐說道。
“起飛和降落是最重要、也是最容易發生事故的時刻。”上述空姐表示，因此作為乘務員一定要保持清醒，為了出現緊急狀況時能以最快的速度反應和發出最清晰的口令，公司規定乘務員此時要默念緊急撤離口令和程序，而且期間不能打擾駕駛艙，同時叮囑乘客不要在起飛降落期間亂動或起身。
每日經濟新聞
