成都：中歐班列為外貿(mào)高水平發(fā)展增穩(wěn)增效

“通過與海關(guān)緊密合作，我們首列按海關(guān)‘鐵路快通’模式組織的中歐班列出口專列近日已順利從成都國際鐵路港出發(fā)前往波蘭羅茲，不久后，由成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)工廠生產(chǎn)的電視機模組和其他電子散料就將出現(xiàn)在波蘭工廠的組裝線上。”TCL光電科技（成都）有限公司供應(yīng)鏈部經(jīng)理舒永君告訴記者。

讓兩個相距上萬公里的工廠無縫對接，穩(wěn)定的供應(yīng)鏈至關(guān)重要。在舒永君看來，中歐班列已成為企業(yè)供應(yīng)鏈上必不可少的“穩(wěn)定器”，他表示：“從歐洲客戶下單到產(chǎn)品交付的周期通常為60天，而中歐班列的運輸時間僅為12天，時效比海運高了一倍，為企業(yè)生產(chǎn)留足了時間。”近兩個月來，TCL光電科技（成都）有限公司持續(xù)增大中歐班列的物流占比，頻次達到每周2到3列，增幅約20%。

2024年3月8日，一列滿載電子產(chǎn)品的中歐班列從成都國際鐵路港駛出。（成都市青白江區(qū)融媒體中心供圖）

“近期，詢價客戶數(shù)量上升了30%。”成都國際鐵路班列有限公司市場營銷部部長寧巍說，為應(yīng)對這一增長趨勢，公司正計劃前往歐洲加強海外推介，爭取更多回程貨源。

隨著歐洲消費者對中國消費品需求的不斷增長，中歐班列也成為國際物流企業(yè)的重要選擇。2023年4月26日，法國郵政DPD公司訂制的首列成都中歐班列在成都國際鐵路港發(fā)車。近一年來，成都中歐班列按國際鐵路運輸定站點、定線路、定車次、定時刻、定價格全程組織的“蓉歐速達”模式，讓該公司業(yè)務(wù)受益頗多。

“班列實現(xiàn)了全程各段運輸?shù)臒o縫銜接和穩(wěn)定可控，為跨境電商客戶提供了穩(wěn)定高效的物流通道。4月起，我們將把開行頻次增加到每月4列，增幅達100%。”DPD中國總經(jīng)理特別助理馬智鵬表示。

“我們正積極推廣海關(guān)‘鐵路快通’和‘提前申報’模式，進一步提高企業(yè)通關(guān)效率、降低通關(guān)成本，目前每列班列通關(guān)可縮短24小時。”成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)監(jiān)管一科科長楊杰表示。（記者 李力可）