走，World臨滄
大臨鐵路|網絡
鳳凰網房產 作者付永正
一年一度的春節(jié)即將來臨，大城市打工人Jessica、 Adam從城市早早回到了老家，開始羨慕留在家鄉(xiāng)的翠花、狗蛋和春花。
他們的家鄉(xiāng)在云南臨滄，邊陲、閉塞曾是這里“揮之不去”的代名詞，于是古往今來無數的青年告別家鄉(xiāng)，北上或南進，跨過山和大海，也穿過人山人海，奔走在通往城市的平凡或不平凡之路。
不過，近幾年這樣的情況變了。大臨鐵路的通車，讓臨滄到昆明僅需3個多小時?？系禄?、麥當勞、星巴克……這些曾扎堆在大城市的品牌早就開進了這里。 “30分鐘上下班、中午回家吃飯，晚上為愛發(fā)電”的生活圖景下，這樣的地方嚴格來說是城市，但又不僅僅是城市，沒有那股子嚴肅和冰冷，讓人心動。
更重要的是，時代的車輪滾滾向前，這座曾經以茶葉和古村落征服世界的南方小城，在新時代的“大彎道”面前，開始面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。
01
無法再低調的臨滄
如今談起臨滄，不少人的第一印象還是，那邊的茶葉特別好。
盡管臨滄早已今非昔比，擁有了大雪山、司崗里、滄源壁畫、佤山鳳城等膾炙人口的標簽。
多年過去，臨滄依然沒有完成真正意義上的“新生”。就像說到茅臺會想起貴州，說到拉面就會想到蘭州一樣，說起臨滄99%的人還是會想到茶葉和翁丁古村落。
翁丁古村落|網絡
當然，臨滄其實不只有這些，它似乎也并不在意一系列“非中肯評價”，依舊在尋找著新的出路。
雖然，與云南“星光熠熠”的大理、麗江，亦或是近年來聲名鵲起的騰沖、西雙版納等城市相比，臨滄此前一直不算太顯眼。
但如果你對臨滄有一定了解，你就會發(fā)現它的神奇之處：
比如它擁有全省最大的茶園面積和甘蔗面積，世界第一的堅果面積。是云南重要的酒業(yè)生產基地，居于世界茶樹和茶文化起源中心，是普洱茶原產地和滇紅茶、大葉種蒸青綠茶的誕生地。（數據為截止十三五）
秘境臨滄|網絡
又比如，截止十三五，其全市地區(qū)生產總值年均增長8.3%，固定資產投資年均增長24.6%，投資增速連續(xù)五年排在全省前列，持續(xù)高位增長。2021年1至9月，固定資產投資同比增長21.9%，增幅全省排名第2。
而產業(yè)的打造是城市、商業(yè)發(fā)展的后勁和動力，目前，臨滄已形成了“糖、茶、果、蔬、畜”5大優(yōu)勢產業(yè)，建成2200多萬畝高原特色農業(yè)產業(yè)化基地，儼然是一座新崛起的產業(yè)新城。
此外，臨滄“地位極其重要，區(qū)位無可替代”，有3個縣與緬甸接壤，有3個國家級口岸，經臨滄清水河口岸出境，是中國連接南亞、東南亞，直通印度洋最短也是最可能最快建成的陸上通道。
可以說，臨滄是中國聯(lián)動南亞、東南亞的十字形旅游集散中心和重要的物流樞紐。
臨滄美麗鄉(xiāng)村實景|云南商務廳
2021年5月，云南省委、省政府在臨滄舉行現場辦公會，為臨滄“十四五”發(fā)展確定了目標：努力打造鄉(xiāng)村振興示范區(qū)、興邊富民示范區(qū)、國家可持續(xù)發(fā)展示范區(qū)。
更有趣的是，昆明被叫做春城，而臨滄被叫做“恒春之都”。所以，如果再加上這里無法比擬的自然環(huán)境，那么這個城市的代名詞就不再僅僅是“普洱茶”產地，更是一座“文旅新城”。
在這樣的背景下，臨滄著實無法再低調。
02
我的臨滄，更是World臨滄
來自官方的數據顯示，在2021年清明小長假，臨滄市共接待游客人數23.6萬人次，同比增104.73%（約2倍），實現旅游總收入1.3億元，同比增127.39%。
旅游人次和旅游收入雙雙超過2倍的增長，足見臨滄的巨大潛力。
這其中，高速鐵路和高速公路功不可沒。對于臨滄來說，游客要進來、產品要出去、生活要跟上，這些都離不開交通條件的改善。
把此前令人發(fā)暈的“S”拉直了，就是通途大道。作為云南省鐵路史上首個提前通車的項目，大理至臨滄鐵路提前半年建成，就是臨滄干勁的明證。暢通的交通網，不僅為臨滄人民出行提供便利，也為臨滄各類物資進出打通“大動脈”。而今，以昆明（玉溪）至清水河通道為燕軀，大理至臨滄通道、臨滄至普洱通道為燕翼，沿邊通道為燕首，向著南亞、東南亞和印度洋展翅飛翔的“飛燕形”綜合交通網絡日漸成型。
臨滄正在建設的“飛燕形”鐵路網
打開地圖，臨滄是面向南亞東南亞開放的前沿，是一帶一路的重要節(jié)點城市。
早在100多年前，孫中山先生在其《建國方略》中提出修建滇緬鐵路的構想，就把臨滄作為通往印度洋的最佳出境口，把臨滄孟定作為滇緬鐵路的最佳出境點。這條鐵路1938年開工建設，1942年因戰(zhàn)爭和歷史原因，被迫毀路拆軌。至今依然矗立在臨滄南汀河上的滇緬鐵路遺址，充分印證了臨滄孟定在國家戰(zhàn)略中的重要地位，臨滄人對鐵路的執(zhí)著也由此可見一斑。
臨滄的獨特區(qū)位
從沒有一寸鐵軌到“百年鐵路情”圓夢，從高速公路“零”的突破到開工667公里、建成200公里……如今的臨滄交通條件已顯著提升，長期制約臨滄發(fā)展的交通瓶頸實現了歷史性突破。
“太陽轉身、兩洋分水”足以概括臨滄的獨特區(qū)位優(yōu)勢：從孟定清水河口岸出境，陸路距緬甸臘戍148公里，距皎漂888公里。這條經清水河口岸至緬甸皎漂的國際大通道具有距離最短的優(yōu)勢。經測算，由廣州經昆明至臨滄清水河至皎漂港2277公里，比從馬六甲海峽經過距離短約3000公里。
2021年8月27日，中緬新通道（仰光-臨滄-成都）海公鐵聯(lián)運測試貨物首次順利到達成都國際鐵路港。
中緬新通道（仰光-臨滄-成都）海公鐵聯(lián)運首達
人們驚奇地發(fā)現，是時候用全新的眼光來看待臨滄了。這條中緬新通道進口貨物從緬甸仰光港、經云南臨滄出入境，另一端連通我國西南經濟腹地，將西南內陸與印度洋相連接；出口貨物可以經過緬甸出海口直接進入印度洋，聯(lián)通歐洲、非洲、中東及南亞各國，整體運程超乎想象的快捷，縮短20——22天，形成比傳統(tǒng)物流路徑更經濟、更便捷的替代方案。
與此同時，新通道將連通成渝地區(qū)雙城經濟圈，與西部陸海新通道并行互補，北接絲綢之路經濟帶，南連海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經濟帶，將進一步帶動成渝地區(qū)橫貫東西、縱貫南北的運輸通道網絡建設，拓展區(qū)域開發(fā)軸線，進一步打通區(qū)域對外開放路徑，推動成渝雙城經濟圈在南向陸海開放中實現高質量發(fā)展。
中歐班列實拍
看起來，把臨滄建設成為中國面向南亞、東南亞輻射中心的重要門戶，是臨滄最大的機遇。而“一帶一路”建設的深入推進，讓臨滄看到了從開放“末梢”到“前沿”的轉機。
從中國地圖看臨滄，臨滄在中國邊疆；從世界地圖看臨滄，臨滄在亞洲中央。
可以說，臨滄絕不止于臨滄。我的臨滄，更是World臨滄。
03
雙子星閃耀
2020年12月30日，“大理-臨滄”鐵路的開通，讓臨滄在群雄競逐的格局中，成功搶占先機。
從臨滄出發(fā)，大臨鐵路、昆大麗鐵路、成昆、滬昆、京昆、南昆等多條鐵路線串聯(lián)成網，臨滄可通過鐵路便捷直達大理、昆明、成都、重慶、西安、貴陽、武漢、南寧、廣州和防城港等中國最重要的五大經濟區(qū)，“貨出去、人進來”的中國-印度洋中樞戰(zhàn)略日漸清晰。
臨滄邊境經濟合作區(qū)的不斷壯大，也見證了臨滄對外開放的發(fā)展歷程。2013年9月，國務院批準設立臨滄邊境經濟合作區(qū)。這是云南省第一個以州市名命名的國家級邊合區(qū)，也是自1992年以來云南省獲批的第一個國家級邊合區(qū)。
臨滄邊境經濟合作區(qū)實景|中國商務新聞網
一年一個樣，三年大變樣，十年成規(guī)模。其建立之初提出的發(fā)展目標，已經成為現實。如今，合作區(qū)內“多點開花”。日處理1萬噸蔗糖廠、邊民互市市場、中緬鞋業(yè)文化產業(yè)園等一批項目相繼建成，孟定綜合交通樞紐、國際產能合作區(qū)、中央商務區(qū)等一批重大項目加快推進，園區(qū)入駐企業(yè)達400多家。
在孟定清水河口岸，但見新邊檢大樓拔地而起，一條寬闊筆直的水泥大道，將中緬邊境緊密連接在一起。中方的飛速發(fā)展，也帶動緬甸熱火朝天地建設，把“通道經濟”延伸為“產業(yè)經濟”。
正在建設的清水河國際產能合作區(qū)
2020年8月18日，中緬邊境云霧繚繞的群山之間，臨滄邊合區(qū)海誠清水河中央商務區(qū)建設項目完成了主體工程啟動儀式。工地的對面，是已完成主體建設的孟定清水河口岸新國門大樓，隔著南汀河與緬甸相望。
孟定清水河新國門大樓效果圖
清水河中央商務區(qū)是海誠控股將打造的清水河國際產能合作區(qū)的核心部分，按照規(guī)劃，整個項目總用地面積7.9平方公里，建設周期15年，預計總投資160億元人民幣，最終將建成集跨境電商、金融、會展、進出口加工、商貿物流、中緬文化體驗為一體的標桿級商旅小鎮(zhèn)。
可以預見， 昔日“要走孟定壩，先把老婆嫁”的孟定，正向區(qū)域性國際新興口岸城市邁進。
孟定清水河國際產能合作區(qū)規(guī)劃圖
在一邊破解“最后一公里”歷史遺憾的同時，臨滄也擦亮眼睛，看向了世界。如何讓資源優(yōu)勢變發(fā)展優(yōu)勢，身處邊疆多民族欠發(fā)達地區(qū)的臨滄，需要高鐵、高速，更需要一座能代表臨滄的城市會客廳，如同告莊西雙景之于西雙版納，廣龍小鎮(zhèn)之于撫仙湖，撐起這座城市的好客之心。
2019年11月，臨滄旅游綜合體佤山鳳城項目正式啟動，為臨滄實現跨越發(fā)展增添了又一強大動力，真正撐起了這座城市的好客之心。
佤山鳳城總體規(guī)劃示意圖
在強化“中緬新通道”物流貿易新樞紐的同時，臨滄也在同步做強城市的魅力和吸引力，實現“中國-印度洋城市會客廳”的夙愿。
初具雛形的佤山鳳城
以打造5A級景區(qū)為目標，佤山鳳城涵蓋佤山風情美食大觀園、茶尊小鎮(zhèn)、秘境司崗里小鎮(zhèn)、滇西南首位CBD等眾多以佤文化和臨滄人文風情為主題的體驗景點群，融合觀光、游樂、休閑、會議、度假、體驗、居住等多種功能，打造一個“佤鄉(xiāng)好生活、中緬大生意、恒春新生命”的文旅及城市魅力復合體，成為中緬新通道的商貿樞紐和消費體驗核心。
不難看出，在未來，臨滄既有產業(yè)，又宜居；商業(yè)氛圍好，也擁有生活的煙火氣，一座新興的產業(yè)之城、文旅之城和活力之城已躍然紙上。
佤山鳳城效果圖
當然，前行的大道不會是坦途，打造鄉(xiāng)村振興示范區(qū)、興邊富民示范區(qū)、國家可持續(xù)發(fā)展示范區(qū)，臨滄仍需倍加努力。
值得一提的是，從昆明出發(fā)，沿大臨鐵路，乘著“清水河號”動車一路飛馳。從大理過去，下一站就是臨滄。
更重要的是，在歷史戰(zhàn)略和時代命運面前，這里將是麗江、大理之后，云南的又一個紅利之城，未來大有可為！
（注：部分圖片源于網絡，如侵刪）
