江津-萬(wàn)象，首發(fā)！
原標(biāo)題：江津-萬(wàn)象，首發(fā)！
嗚～～～汽笛鳴響。
昨（2）日，一輛載有37個(gè)集裝箱的列車從江津珞璜鐵路綜合物流樞紐（小南埡鐵路物流中心）駛出。本趟列車裝有化工品、建筑材料、通用機(jī)械、日用百貨等貨物，貨值約400萬(wàn)元，將經(jīng)云南磨憨口岸出境前往老撾萬(wàn)象。
過去，從江津出口到老撾萬(wàn)象的產(chǎn)品，只能依靠公路送達(dá)，全程需要10天。隨著中老鐵路的開通，現(xiàn)在全程運(yùn)輸時(shí)間縮短至5天左右。
“相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸不僅節(jié)省大量時(shí)間和物流成本，并且貨物的安全性更加有保障。今年《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式生效實(shí)施，再加上中老鐵路這條快捷通道的開通，讓我們更有信心開拓東南亞市場(chǎng)，提升品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！苯虮就疗髽I(yè)江記酒莊負(fù)責(zé)人說道。
作為西部陸海新通道的物流和運(yùn)營(yíng)組織中心，近年來重慶積極打造并完善“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”樞紐體系。其中，“一主”就是中心城區(qū)和江津。
2020年10月，由重慶國(guó)際物流樞紐園片區(qū)和江津珞璜物流園片區(qū)組成的重慶陸港型國(guó)家物流樞紐，被納入了22個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單之一。江津珞璜由此成為了“重慶陸港型國(guó)家物流樞紐”建設(shè)的主要承載地之一。
為加快融入西部陸海新通道建設(shè)和助推“重慶陸港型國(guó)家物流樞紐”建設(shè)，江津搶抓共建西部陸海新通道機(jī)遇，依托珞璜鐵路綜合物流樞紐先后開通了經(jīng)欽州、防城港、憑祥等口岸出入境的鐵海聯(lián)運(yùn)和跨境國(guó)際班列線路。從2019年7月開始常態(tài)化開行西部陸海新通道江津班列，截至2021年底已累計(jì)開行334列。
“今年，包括中老鐵路（江津-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車在內(nèi)，我們力爭(zhēng)開行西部陸海新通道江津班列數(shù)量突破500列?！苯蜱箬R港產(chǎn)業(yè)城管委會(huì)負(fù)責(zé)人表示，未來3年，江津?qū)⒘?zhēng)推動(dòng)西部陸海新通道江津班列的到發(fā)貨量占全市南向通道班列的50%以上，到發(fā)貨值超過500億元，全力打造西部陸海新通道南向班列的主到發(fā)始點(diǎn)。
防控小貼士
外出時(shí)，遵守預(yù)約、限流規(guī)定，錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰出行，配合做好“測(cè)溫、驗(yàn)碼”等防疫措施。
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來源：重慶發(fā)布
文字：許琳珮
視頻：龔浩月
攝影：許琳珮
編輯：鄒雨璠
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