廣西高水平建設西部陸海新通道
12月12日，火車汽笛聲響徹欽州港，一列滿載印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100個集裝箱的海鐵聯運班列，從廣西欽州鐵路集裝箱中心站緩緩發出駛向重慶團結村站，標志著2023年西部陸海新通道班列開行突破9000列、提前20天完成年度目標。當前，西部陸海新通道鐵海聯運班列已經連“線”成“網”，海鐵聯運班列輻射范圍已達18省70市144個站點，貨物運輸品類達980余種。
近日，西安—北部灣港—林查班港化工品專列從陜西西安國際港站發出，該批貨物來自俄羅斯，經中歐班列運至西安后，搭乘新通道班列直達廣西北部灣港，通過北部灣港航線班輪運往目的地泰國林查班港，成為陸海新通道班列有效銜接中歐班列的生動實踐。12月8日，西部陸海新通道標志性工程——黃桶至百色鐵路正式開工建設，建成后將打通西南內陸最便捷出海貨運通道。
一條條新線路的開通，一個個工程項目的突破，成為西部陸海新通道建設取得實效的具體體現。
《廣西推進西部陸海新通道建設2023年工作要點》《北部灣港集裝箱海鐵聯運一體化建設運營方案》等系列工作方案相繼出臺，著力破解通道發展難題。
2023年以來，由于西部陸海新通道鐵海聯運班列出口貨物密集到達欽州港東站，鐵路部門不斷提高卸車效率，協調物流公司增加倒運車輛，白天由35輛增加到45輛，夜晚從28輛增加到33輛；聯合中鐵聯合國際集裝箱廣西有限公司、欽州北港供應鏈有限公司每月召開“路港企協調會”，通過簡化鐵海聯運進出閘口流程、優化通關報文信息錄入、增開海關便捷進出通道等措施，確保日均950組汽車倒運能力，同時提升貨物進出關效率。欽州港東站7次打破裝卸作業總次數紀錄，單日作業次數最高為1031車。
西部陸海新通道正逐漸展示出“強磁場”效應，吸引東盟國家參與共建。今年9月，中越智慧口岸（友誼關—友誼）項目正式開工建設。這是中越首個跨境智慧口岸項目，雙方將合作建設智能跨境貨運專用通道，打造24小時不間斷無人化智能化通關樣板。共建智慧口岸，是推動中越全面戰略合作伙伴關系不斷深化的重要舉措，將進一步提升中越經貿合作水平，持續增進兩國民眾福祉。
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來源：人民日報海外版
