搶抓氫能源賽道 九龍坡聚力打造“西部氫谷”

發布會現場。鄒樂攝

氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。12月20日，九龍坡區聚力打造“西部氫谷”發布會舉行。據了解，九龍坡區正搶抓氫能源賽道，全力打造“西部氫谷”。

九龍坡區立足西部豐厚氫能資源，高起點謀劃氫能產業發展，出臺了《重慶市九龍坡區氫能產業中長期發展規劃（2023—2035）》，在西部（重慶）科學城九龍坡片區陶家板塊布局3平方公里承載空間，投資200億元，打造集氫能科技園、氫能產業園、氫能產業示范應用基地“三位一體”的“西部氫谷”，建設國家級氫能商用車生產基地、國家級燃料電池系統研發制造基地、國家級氫能產業示范應用基地。具體將分3階段推進：近期（2023—2027年），完成氫能產業優勢培育，實現燃料電池汽車在成渝地區的商業化運營，實現產值200億元；中期（2027—2030年），推動氫能產業加速發展，成為國內具有影響力的氫燃料示范應用區，實現產值400億元；遠期（2030—2035年），實現氫能產業規模引領，推動九龍坡區成為成渝城市群乃至全國的氫能多元示范應用高地，實現產值達1000億元。

九龍坡區委副書記、九龍坡區人民政府區長李順介紹，九龍坡將搶占西部“氫”高地，前沿性技術開創，著力打造“產業智庫—科技研發—檢驗檢測—產業合作”的創新生態系統，主攻燃料電池發動機、配套零部件及動力總成、商用車應用三大技術領域，以關鍵核心技術突破帶動產業整體躍升。

在燃料電池發動機領域，實現了75Kw、250Kw等4款氫燃料發動機的現地化研發、生產，其主要性能指標已全面達到國家2025年技術路線圖要求。成功搭載福田、慶鈴汽車等11個品牌主銷車型，覆蓋4.5噸—49噸全系列商用車。在配套零部件及動力總成領域，重型商用車電驅橋產品比國內同類產品減重10%，成本下降5%，傳動效率可達96.7%以上，運行壽命可達120萬公里，技術水平居國際領先地位，已進入量產階段。在商用車應用領域，完成了4.5噸、18噸等多個車型研發，獲得了18個公告，已在40多個行業推廣應用。

“下一步，將重點圍繞燃料電池汽車、燃料電池系統及零部件等關鍵領域，拓展氫能新技術、新模式的試點示范，加快突破氫能與燃料電池相關的產業核心技術、產業關聯技術，推動技術自主化、產業化。”李順介紹。

同時，九龍坡將搶育西部“氫”龍頭，成長型企業起勢，秉持“引入一家龍頭企業帶來一群配套企業、形成一個新興產業”的發展路徑，采用“主業+配套”“平臺+生態”組合模式，成功引進了博世慶鈴、國鴻氫能兩大龍頭企業，牽頭實施“西部氫谷”示范項目，推動氫能商用車生產基地、燃料電池研發制造基地、氫能產業示范應用基地項目落地。博世慶鈴燃料電池發動機項目新工廠于2021年12月開工，項目一期于今年11月2日正式投用；國鴻氫能科技產業園項目一期正全力建設。

在政策方面，九龍坡將搶先西部“氫”助力，專屬性政策助推。一方面，政府引導、合力共建，推動中石化、中石油等企業加快建設加氫基礎設施，加快推進氫燃料電池汽車試點示范和推廣應用，推動氫燃料電池汽車產業盡快形成新的增長動能。另一方面，政策引導、激發活力，在市級氫能政策基礎上，出臺了《支持氫能產業發展政策措施（試行）》，成為助力行業加快發展的“黃金八條”，致力于產業培育、投資鼓勵、市場推廣等8個方面政策賦能，項目最高扶持資金達到1000萬元。（蔣海濤）