毛澤東說建不建攀枝花,不是鋼鐵廠問題,是戰略問題
“三線”按照設想的軍事地理區劃
當時“三線”的概念，是按照設想的軍事地理來區劃的。
中國沿海(包括東北工業基地)為第一線，中部為第二線，后方為第三線。湘西、鄂西及四川、云南貴州三省為西南三線，其工程實施指揮由李井泉、程子華、閻秀峰負責，彭德懷于1965年到西南擔任過一段時間的副總指揮，后因“文革”被“揪”回北京。中央西北局領導劉瀾濤、王林、安志文、宋平負責西北三線建設。其轄區為陜、甘、寧、青、豫西、晉西。相對于西北、西南的大三線，中部及沿海地區腹地稱小三線。
1964年6月6日，毛澤東在中央工作會議上說，攀枝花鋼鐵工業基地的建設要快，但不要潦草。建設枝花要有緊迫感，這是和帝國主義爭時間的問題。建不建攀枝花，不是鋼鐵廠問題，是戰略問題。
他看似幽默卻無不焦慮地說：“不搞攀枝花，是沒有道理的。不是早知道攀枝花有礦藏，為什么不搞?!攀枝花搞不起來，我睡不著覺。你們不搞攀枝花，我就騎著毛驢去那里開會，沒有錢，拿我的稿費去搞。”
攀枝花位于四川、云南兩省交界處的金沙江畔，原名上、下壩村，形成于清朝同治八年（1869年）前后，因村口有一株古老而高大的攀枝花樹，遂稱“攀枝花村”。據記載，1942年，原設在成都的川康銅業管理處地質勘測隊的地質學家湯克成，在鹽邊縣攀枝花村附近調查后，提交了一份《西康省鹽邊縣攀枝花及倒馬坎鐵礦地質報告》，首次提出了發現攀枝花及倒馬坎鐵礦的信息。
在金沙江畔找到了大型鐵礦
五十年代，經地質專家進一步勘探，找到康滇地軸中段釩鈦磁鐵礦呈帶狀分布的規律，確認攀枝花及其周圍地區有一個巨型鐵礦，具有很高的綜合利用價值。
1956年2月27日下午，地質部黨組書記、常務副部長何長工代表地質部，就全國地質普查情況向毛主席匯報了攀枝花鐵礦等情況。同年3月，地質部部長李四光向毛主席匯報工作時提出，在金沙江畔攀枝花找到了大型鐵礦。攀枝花由此進入毛澤東和黨中央的戰略視野。
1958年3月21日，毛主席在成都會議上簽發冶金工業部部長王鶴壽關于《鋼鐵工業的發展速度能否設想更快一些》的報告，批準了開發攀枝花的設想。
據資料記載：毛主席提出建設攀枝花基地后，國家計委立即組織80多人的工作組，由程子華、王光偉兩位副主任帶領，到成都同西南局和四川省委商定建廠事宜。西南局和四川省委的部分同志建議另選廠址，理由是攀枝花交通不便、人煙稀少、農業生產基礎差。他們認為，鋼廠應建在交通方便、有大城市作依托的地區，并提出了18個地點供選擇。工作組用一個多月的時間普查了這些選址，絕大多數地點既無鐵又無煤炭資源，有的還要占用大量耕地，被否定了。只有樂山的九里、西昌的牛郎壩和攀枝花的弄弄坪可供選擇。大家都傾向于攀枝花的弄弄坪，因為攀枝花地區不僅有豐富的鐵資源、較多的煤炭資源和取之不竭的金沙江水資源，并且近林區，距離成昆鐵路和貴州六枝、盤縣、水城大型煤炭基地較近，地點也較隱蔵，又不占農田，是建鋼廠的理想地區。而西昌的牛郎壩雖距攀枝花較近，但由于歷史上曾發生過10級地震，還有與農業爭水的問題。樂山的九里雖然地勢平坦，擴展余地大，又靠近工業城市，但距鐵礦和煤礦太遠，也有占耕地的問題，都不是建大型鋼廠的理想地區。由于各方意見不一，無法達成一致意見。周總理帶領相關人員向毛主席作了匯報。毛主席聽后，大為不滿，說：樂山無鐵無煤，如何搞鋼鐵?攀枝花有鐵有煤，為什么不在那里建廠？
“三線”建設要一氣呵成
釘子要釘在攀枝花！毛主席態度堅定地說道。
1964年6月18日至26日,煤炭工業部黨組召開擴大會議,認為煤炭工業的三線建設,要在國家統一安排下,積極主動地進行,以滿足三線生產建設的需要。煤炭部黨組確定由鐘子云負責,組織力量,總結經驗,提出一個切合我國情況,體現總路線精神的建設方案；煤炭部派兩名司長隨國家計委程子華去西南地區進行研究,提出三線建設規劃，并決定，三線建設要一氣呵成,一、二線要積極支援三線建設。
按照毛主席的指示，開始了攀枝花建廠的規劃設計等一系列工作。出于戰略考慮，當時的大三線建設規劃都是國家機密，也就是說都是在嚴格保密下進行的。為了保密，國務院下發《關于攀枝花特區更名問題的批復》，同意將攀枝花特區改名為渡口市。
經研究，確定了三線建設總體規劃中，攀枝花鋼鐵工業區基地第一期工程設計規模為年產礦石1350萬噸，生鐵160至170萬噸，鋼150萬噸，鋼材110萬噸。
攀枝花鋼鐵基地要完成這么重的鋼鐵生產任務，少不了一樣重要的東西，那就是煉鋼所需要的煤。
國家計委對“三五”計劃進行了修改和調整，用在三線地區的投資占全國的比例約為40％以上。
1965年9月14日，國家計委向中共中央和毛澤東報送《關于第三個五年計劃安排情況的匯報提綱(草稿)》，關于三線建設，特別指出：三線建設“是關系著第三個五年計劃的全局、關系國家安危、關系世界人民革命運動的一個大問題，也是解決長遠和當前戰略任務的一個根本問題。我們在第三個五年計劃期間，一定要把建設重點放在三線，在這個問題上如果不采取堅定的態度，那末，就會犯方針性的錯誤。”
國家計委對“三五”計劃進行了修改和調整，其中三線地區基本建設的安排是這個計劃的核心內容：投資分配按地區分，用在三線地區的投資占全國的比例約為40％以上，西南地區為208.3億元，占24.5%；西北地區約為105.3億元，占比12.4%；湘鄂西地區約為19.5億元，占比2.3%。按部門分，用在三線地區的投資占該部門的比例，國防工業74%，冶金工業58%，鐵道45%，電力工業40%，煤炭工業35%，石油工業30%，化學工業48%。
三線項目主要由五個方面組成
建設項目：三線地區大中型項目共823個，西南435個，其中四川247個；西北268個，湘鄂西120個。
主要由五個方面組成。
1、國防工業共320個項目，主要是氫彈、導彈等尖端武器及殲擊機、潛艇、坦克和地面常規兵器生產試驗基地。另外還有半自動步槍、機槍、手榴彈、炸藥等小三線項目17個。
2、原材料工業共2個項目，包括攀枝花、酒泉兩大鋼鐵基地和重慶、昆明等9個鋼鐵廠，白銀、金川、個舊、隴西等3個銅鋁加工廠、7個稀有金屬材料廠、3個銅礦、3個鋁廠，瀘州、自貢、開遠、都勻、長壽等13個國防化工廠、14個化肥廠、7個有機化工原料廠，金沙江林區等14個森林工業局，7個水泥廠。
3、燃料動力共66個項目，包括六枝、盤縣、水城、芙蓉山、寶頂山、石明山、石炭井等15個煤炭礦區和8個煤礦，以及11個水電站、28個火電站、4個天然氣和石油項目。
4、機械制造共175個項目，包括德陽重機、第二汽車廠、西南汽車廠、東風電機廠、西南發電設備廠等2個重機廠、2個汽車總廠、8個機床總廠、5個儀器儀表總廠、7個電工總廠等。
5、鐵道共45個項目、主要有成昆、云數、川漢、陽平關、京原、北京地下鐵道等4條鐵路干線、13條支線、3個樞紐、8個機車修造廠等。新線鋪軌共3376公里。
6、其他部門，包括輕工、建工、地質、交通、民航和科教、衛生等共75個項目。
規劃明確，到1970年底，三線地區將要實現的生產能力是:鋼(不包括攀枝花、酒泉)150萬噸，占全國9％；有色金屬32萬噸，占全國32％；主要機械產品占全國20％-35％；發電設備裝機578萬干瓦，占全國23％；煤炭5081萬噸，占全國17％；合成氨114萬噸，占全國28％。
待續……
——鶴蜚長篇報告文學《熱血在燃燒——大三線崢嶸歲月》連載之六
