大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程環(huán)境影響報告書征求意見稿信息公示

來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：西部門戶網(wǎng) 更新時間：2022-06-15 點擊數(shù)：

原標題：大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程環(huán)境影響報告書征求意見稿信息公示

6月14日，大理州交通運輸局發(fā)布了《大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程環(huán)境影響報告書征求意見稿信息公示》，就環(huán)境影響相關(guān)內(nèi)容征求公眾意見。此外，公示文件中也包含了項目工程概況等信息。（原文件見文章尾部“閱讀原文”）

占地161公頃，工期3.5年

大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程，含改建大麗線、改建大理北站至大理站聯(lián)絡(luò)線、動車組走行線，新建大理北客站，動車所近期工程，引入大理北客站楚大正線，楚大引入大理東站聯(lián)絡(luò)線，綜合維修工區(qū)，車務(wù)配套及基礎(chǔ)設(shè)施維修，綜合開發(fā)用地等。

工程主要內(nèi)容：線路總長21.9km，其中新建雙線14.1km，新建單線1.1km，改建線路長3.1km，動走線長2.6km，新建大理北車站1座，新建大理動車所，橋梁共5座，全長2.81km，隧道共計6座，全長11.94km，工程總占地161公頃，其中臨時用地38公頃，永久用地123公頃，投資.45萬元，工期3.5年。

線路走向情況

（1）楚大貫通正線：線路自既有楚大鐵路下錦場大橋橋臺尾K161+238.259處引出，先后上跨大麗高速公路、楚大鐵路、廣大鐵路、關(guān)鳳大道（祥云路），之后走行于大理東站西側(cè)，向北先后橋梁上跨廣大左線、隧道上跨大麗線、廣大右線、下穿高速公路連接線后，沿既有大麗鐵路走行于既有紅山特大橋東側(cè)，隨后引入大理北高速場。

（2）楚大鐵路引入大理東站聯(lián)絡(luò)線方案：新建楚大鐵路正線大理方向設(shè)左右聯(lián)絡(luò)線，上行聯(lián)絡(luò)線自新建楚大鐵路正線D1K161+570.441出岔，向西經(jīng)上錦場村、下錦場村、上跨大麗高速公路后，順接至既有楚大右線。下行聯(lián)絡(luò)線自新建楚大鐵路正線D1K161+570.411出岔，向西與既有楚大鐵路下錦場雙線特大橋左線順接。

（3）動車組走線方案：線路自大理北站攀枝花端引出后，走行于雙月路與預(yù)留大攀線之間，以隧道上跨預(yù)留大攀線正線隧道，隨后線路折向東南引入新建大理北動車所。

（4）改建既有線：改建大麗線自紅山特大橋橋臺尾路基段起，線路折向東北，引入新建大理北站普速場，出站后折向西北，行走于鳳儀-定西嶺斷裂帶（西支）西側(cè)，隨后折向正北與既有大麗線順接；改建大理北站至大理站聯(lián)絡(luò)線自紅山雙線特大橋臺尾路基段起，線路折向東北，并行于改建大麗線西側(cè)，至終點新建大理北站普速場。

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力爭年內(nèi)開工建設(shè)

據(jù)人民鐵道網(wǎng)訊消息，6月初，大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程可行性研究報告獲批復(fù)的好消息從中國鐵路昆明局集團有限公司傳來，標志著建設(shè)云南省第二大鐵路樞紐的藍圖正在變成美好現(xiàn)實。

取得可研報告批復(fù)后，昆明局集團公司計劃統(tǒng)計部、建設(shè)部正按照過渡站房的方案，盡快組織大理站站房改造工程開工建設(shè)，同時抓緊完成大理樞紐工程初設(shè)、施工圖設(shè)計等工作，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。

來源：大理州人民政府網(wǎng)站

排版/值班：張超

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