“橋”見貴州
原標題：“橋”見貴州
如飛虹橫跨南北，天塹變通途、溝壑縱橫的貴州高原變成高速平原。
這，就是貴州的橋梁。一座座橋梁，承載著貴州人民對美好生活的向往與追求，勾勒著貴州發展的美好藍圖。
軍旅作家鐘法權說，貴州的橋就是人間飛虹！
《人間飛虹》，是鐘法權講述貴州橋梁建設歷程的新作。作家以別開生面的“橋解讀”，從一個側面展現著貴州的高速發展。
交通優先：貴州高速發展的奧秘
“貴州的奧秘很多，譬如說夜郎古國是奧秘，地下溶洞是奧秘，天坑地縫是奧秘，諸葛亮七擒七縱孟獲是軍事奧秘，神仙張三豐點豆腐成石助葛鏡造豆腐橋是奧秘，如今貴州的高速發展則是新時代的奧秘。”
這個奧秘就是“交通優先”。
推動經濟發展，“貴州省采取了‘笨’辦法，卻也是最有效、長遠的策略，從最花錢、最費力、最難馬上見成效的交通起步，先把經濟發展的基礎和環境建設好，夯實可持續發展的基礎，構建可持續發展的引擎。”
2015年12月31日，貴州實現縣縣通高速( 圖為畢威高速赫章特大橋 劉勇 攝)
“隨著貴州高速平原的建成，全省9個市州被串聯了起來，才有了今天貴州交通發展的快捷便利，才使得游客得以快速流動，促進了全省旅游的良性發展；才使得資本、人才、技術進入交通發達的貴州。”
針尖上跳舞：建橋，貴州人從不怕難
貴州的大橋建造被形容為在針尖上跳舞，如平塘特大橋全長2135米，為世界上最高的三塔斜拉大橋，一橋橫跨峽谷。而且貴州是喀斯特地貌，溶洞多，地質情況極為復雜，可貴州人從不怕難。修一條高速公路，貴州不僅在經費投入上比其他省份要多幾倍，而且在建設難度上更是大幾倍。以平塘至羅甸高速公路為例，該路段全長93千米，共架設橋梁99座，長達32629米，其中，特大橋4座，共長5883米；大中型橋梁95座，長26746米；共需開挖隧道23座，共長17170米。修建高難度的高速公路，貴州從動工到正式竣工，一般用時兩三年，個別高速公路修建時間較長，但也不超過五年。”
橋梁博物館：貴州橋創下一個個世界之最
為什么貴州能夠以一流的速度、一流的質量建設那么多世界一流的橋梁？
《人間飛虹》這樣作答：“關鍵在于貴州有著后發趕超的實干精神，有著開放包容的創新精神。貴州的很多大橋都是國家隊與省隊共同建設完成的，說得通俗一點，誰有資本誰來投資，誰有本事誰來設計，誰有‘金剛鉆’誰來搞建設，從不分省內省外，更不局限于貴州建設行業的小圈子。”
憑著這股干勁，面對地理條件的限制，貴州人把修路修橋技術推到了登峰造極的程度。貴州的公路橋梁數量多、里程長，幾乎涵蓋了當今世界所有橋型，并創下多項橋的世界之最，成了名副其實的“橋梁博物館”。
穿云撥霧的平塘特大橋被譽為“天空之橋”(資料圖片)
貴州的橋梁，貴州橋梁的故事如此精彩，讓作者毫不吝惜地給予熱烈的贊嘆——
“貴州的橋梁，毫不夸張地說，每一座橋就是一件精美的藝術品，是上天賜予、山峰溝谷江河成就的人間奇跡。”
“貴州的高速平原是奧秘，那些像珍珠一樣鑲嵌在高速公路上的幾萬座橋梁是貴州靈山秀水與建設者們共同孕育的奧秘。”
“今天，驅車行駛在貴州的高速平原，進入眼簾的，不僅是一首首飛虹一般的抒情歌，而且是山水相融相襯的水墨畫；傳入耳畔的，不僅是貴州人民奔小康的豪情詩，而且是貴州人民圓夢小康的輝煌交響曲；寫入歷史的，不僅是橋梁建設的奧秘，而且是貴州經濟大發展的奧秘。”
來，讓我們和作者一起，聚焦貴州的橋梁，一起來“揭秘貴州”！
本網記者：王琳
