【四川交通】546國道瀘州段改建工程路基全線貫通
四川省交通宣傳中心提供
轉(zhuǎn)載請注明出處
四川省瀘州市合江縣九支鎮(zhèn)七丁村境內(nèi)，G546合江縣響水灘4號橋正在進(jìn)行橋面鋪筑作業(yè)，這是最后一片T梁架設(shè)完成、兩側(cè)護(hù)欄澆筑成型后又一道重要工序。
G546線起于瀘州納溪，終點止于貴州赤水川黔交界處。沿線途經(jīng)3個區(qū)縣、5個鎮(zhèn)街、17個村，惠及30余萬人。隨著響水灘4號橋最后一片T梁架設(shè)完成，這條在四川境內(nèi)的國道，在克服山區(qū)懸崖施工、珍稀植物移植、二級水源地保護(hù)等諸多困難后，路基工程實現(xiàn)全線貫通。
山區(qū)橋梁架設(shè)“步步驚心”
“G546四川納溪至貴州赤水公路改建工程路程雖短，但沿線山高路陡，溝壑縱橫。”G546項目部副經(jīng)理蔣仕東說，尤其是大旺場至合江鎖口水庫段，穿梭在山間的公路猶如懸掛在巖壁上，橋梁運(yùn)輸和架設(shè)的難度都非常大。
進(jìn)入合江境內(nèi)，國道猶如一條巨龍纏繞著鎖口水庫，在深山溝壑間蜿蜒下行。緊靠著鎖口水庫邊的響水灘1—4號橋都不是很長，但梁板的運(yùn)輸和架梁難度卻不小，可謂是“步步驚心”。
“梁板運(yùn)輸出場路途近4公里，運(yùn)梁路段坡長彎急且處于下坡段。車上，100多噸重的T梁稍有閃失就會發(fā)生傾覆，除了派專人全程跟蹤。沿線還專設(shè)3個安全觀測點，運(yùn)梁車每經(jīng)過一個觀測點都要停車檢查，避免意外事故發(fā)生。”蔣仕東說。
800余株桫欏“搬家”
2019年10月，G546項目正式啟動。在勘察線路過程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)合江縣九支鎮(zhèn)七丁村、雙桂村境內(nèi)分布著大量國家二級保護(hù)植物——桫欏。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，項目動工前，需要對項目區(qū)桫欏實施移植，并制定保護(hù)措施。
為確保項目區(qū)域桫欏移栽成活，G546項目部委托四川省林業(yè)勘察設(shè)計研究院，對項目區(qū)域涉及桫欏進(jìn)行調(diào)查并編制保護(hù)方案。
桫欏生長要求很高，不受陽光直曬，需要其他高大喬木遮擋光線，周邊環(huán)境濕度要大、生物多樣性要好。而G546在合江境內(nèi)途經(jīng)區(qū)域大部分在鎖口水庫支流范圍，森林覆蓋率高，生態(tài)系統(tǒng)完整，具有遠(yuǎn)古原始“本底”狀態(tài)，具備就近移植條件。
經(jīng)過近兩年努力，省林研所專家和項目部技術(shù)人員吃住在大山里，最終完成項目區(qū)桫欏的移植、管護(hù)任務(wù)，并于2021年11月接受相關(guān)部門驗收。據(jù)統(tǒng)計，項目區(qū)及周邊區(qū)域移植保護(hù)桫欏數(shù)量達(dá)886株，成活株數(shù)為869株，平均成活率達(dá)98.0%，桫欏移植保護(hù)項目最終順利通過驗收。
穿越7公里水源保護(hù)區(qū)
G546項目進(jìn)入合江境內(nèi)，沿鎖口水庫二級水源保護(hù)地穿行路段長達(dá)7公里。除了要保護(hù)野生植物，水源地保護(hù)也是建設(shè)過程中繞不開的課題。
“項目進(jìn)場前，所需機(jī)械均更換為新設(shè)備，目的是減少老舊機(jī)具可能產(chǎn)生的油污滲漏、排放超標(biāo)造成的水源污染；在山體開挖過程中，路基外側(cè)增設(shè)了主動防護(hù)網(wǎng)，‘兜’住可能滾落水庫的山石……”四川路橋G546項目總工程師黃強(qiáng)向記者介紹了做好水源地保護(hù)工作的“訣竅”。
有了嚴(yán)密的防護(hù)措施，7公里施工路段，沒有對鎖口水庫二級水源保護(hù)地造成污染，護(hù)住了“綠水青山”應(yīng)有的樣子。
截至目前，G546線瀘州段改建工程已實現(xiàn)全線貫通，其中納溪起點段至白節(jié)鎮(zhèn)已建成通車；白節(jié)鎮(zhèn)至大旺場已具備交驗條件；大旺場至鎖口水庫段正推進(jìn)路面工程及附屬設(shè)施建設(shè)；鎖口水庫至川黔交界段已具備交驗條件。
作為瀘州首條“交通+旅游”公路，全線建成通車，將進(jìn)一步完善四川至貴州的國道公路網(wǎng)，促進(jìn)大旺竹海、云溪溫泉、鎖口水庫及沿線鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展。
更多交通資訊
請鎖定四川交通廣播FM101.7
周一至周五12:00-13:00
子軒、顧婕為您帶來的《四川交通》
蜻蜓FM可同步收聽
