【貴港文化遺產(chǎn)連載】之八十一貴港西江大橋

滔滔郁江，在古代被溯為西江正源，稱郁水，古時的郁水干流包括今天的右江-郁江-潯江-西江。郁水水系枝繁葉盛，堪稱廣西東部、南部、西南部諸地的母親河。古往今來，郁江干流有溝通便利的同時，也成為郁江沿線各城鎮(zhèn)的南北交通瓶頸，郁江沿江城鎮(zhèn)因此有許多輪渡口。在延綿1200公里長的郁江上，第一座橫跨郁江的大橋，是黎湛鐵路貴港郁江鐵橋，于1955年建成通車（比南寧湘桂鐵路邕江鐵橋還要早兩年）。貴港郁江鐵橋，位于貴港市區(qū)城東，屬于鐵路橋，橋兩側(cè)輔有人行道，能通單車。

貴港郁江段第二座跨江大橋，是西江大橋。關(guān)于西江大橋，1993年版《貴港市志》有一段介紹，措詞很中性，都是一些建筑術(shù)語和數(shù)據(jù)。全文如下：

西江大橋位于城區(qū)鯉魚江與郁江交匯處下游，為國道324線公路橋梁，也是城區(qū)南北兩岸交通的主要通道。1978年3月17日動工，1981年5月竣工通車。國家交通部、區(qū)交通廳撥款874萬元。貴縣縣委成立“貴縣西江大橋工程指揮部”進行施工。大橋總長786.3米。其中主橋6孔，每孔凈跨65米，南岸引橋10孔，除1孔為26米外，其余9孔每孔為16.6米，北岸引橋8孔， 每孔凈跨16.6米，橋面寬18米，其中車行道14米，兩側(cè)人行道各為2米。橋身負荷載級為汽-20，拖-100，洪水頻率為100年一遇。橋體結(jié)構(gòu)：主橋為鋼筋混凝土箱型拱，引橋為鋼筋混凝土曲拱。工程質(zhì)量評為國家銀質(zhì)獎。橋兩頭引道總長2210.19米。其中南岸長1697.19米。北岸長513米。建橋全部工程完成混凝土及鋼筋混凝土28864立方米，片石砌體立方米，吊裝構(gòu)件4507立方米。合12239噸。計用鋼材960噸，水泥12392噸，木材2502立方米。總投入勞動日66.5萬工日。大橋地基征用水田31.84畝，旱地30.25畝。魚塘3.76畝，拆遷房屋建筑面積1883平方米。

在這段文字資料里，西江大橋的橋址、動工竣工時間、投資額以及各種數(shù)據(jù)資料等都介紹得非常清楚。但筆者更感興趣的是，關(guān)于西江大橋除此以外的其他資料。比如：為什么取名西江大橋？又是哪個層次權(quán)限進行了定名？建設(shè)這座橋梁的時代大背景是什么？在長達三年的建設(shè)施工過程中，成萬上千的施工人員又發(fā)生過什么可歌可泣的事跡，等等等等。而令人遺憾的是，這些疑問據(jù)筆者目前收集到的資料來看，仍是比較模糊的，或者說是支離破碎的。

貴港西江大橋橋址位于郁江支流鯉魚江注入郁江交匯處附近，這處地方是歷史上貴港郁江段有名的一處淺灘暗礁，叫牛皮灘，又稱三炮石。即便是西江大橋建成后，適逢郁江貴港段的較為嚴重的枯水期時，大橋的江中的橋墩底附近都會露出幾處灘礁，嚴重枯水期持續(xù)時間長的話，上面還會長滿雜草，這即是牛皮灘三炮石的殘余所剩，不過這種景象已經(jīng)基本上成為了絕跡了，據(jù)筆者印像中，最近一次看到還是上世紀九十年代的事情。因此，選橋址于牛皮灘處，對建設(shè)跨江大橋是個有利的位置，能夠減少施工難度，節(jié)約資金。

貴港郁江段，解放以來，尤其是黎湛鐵路于上世紀50年代建成通車以來，水鐵聯(lián)運一直是西江航道干流貴港段最突出的特色，大宗貨物在貴港要么換水路，要么換鐵路，貴港中轉(zhuǎn)港也正緣于此。西江航道干流的始末點，從省際范圍而言，是指南寧至廣州的航道，但從省內(nèi)范圍而言，一般是指貴港至梧州段，常年通航能力一千噸，即從貴港段起，直到廣州，常年通航能力為一千噸（21世紀以前）。目前，經(jīng)過數(shù)年的航道建設(shè)，貴梧段已達二千噸，梧廣段達三千噸，西江經(jīng)濟帶上升為國家戰(zhàn)略，貴港已由中轉(zhuǎn)港變成貨源港，這是后話。盡管貴港并不地處地理意義上的西江干流，而是地處西江最大支流郁江，但這并不妨礙貴港建設(shè)的第二座跨郁江大橋，稱為“西江大橋”。除了貴港是西江航道干流上的重要節(jié)點城市及作為西江航線上的排頭兵因素外，直到上世紀七十年代，整個廣西境內(nèi)的西江干流（紅水河-潯江-黔江-潯江-西江），僅有一座來賓湘桂鐵路紅水河鐵橋橫渡西江干流！這就是1978年動工興建貴港第二座跨郁江大橋時，將這座大橋稱為西江大橋的最重要原因吧！畢竟，黎湛鐵路穿越郁江的橋梁，已經(jīng)稱為“郁江鐵橋”，將第二座跨郁江大橋命名為“郁江大橋”當是不合適的。三十五年來，貴港人，特別是老一代貴港人，一直將這座大橋稱為“西江大橋”，驕傲之感不言而喻。當然，日常省略“西江”二字，直稱“大橋”的也不在少數(shù)。

據(jù)《貴港市志》介紹，西江大橋是國道324線上的公路橋梁，于1978年3月開始動工興建。324國道東起福州，西至昆明，是中國東南沿海溝通華南與西南的一條陸路大動脈。應該說，打通國道324線上郁江的公路渡口，無論從經(jīng)濟建設(shè)和國防需要角度而言，一直是各方迫切的需要。據(jù)了解到的資料，最早提出倡建西江大橋的時間至少可上溯到1975年。根據(jù)目前解密的檔案文獻顯示，中央軍委正式下達對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的時間為1978年12月初，此時距西江大橋開工建設(shè)已逾九個月。應該說，修建西江大橋是有一定軍事意義的。1979年2月17日正式拉開序幕的對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，在戰(zhàn)前軍方已進行了兵力部署，一是直接進入越境，一是經(jīng)停貴港統(tǒng)一集結(jié)后開赴越南。據(jù)參加中越戰(zhàn)爭老兵回憶，當時全國各地通過公路、鐵路到達貴港的兵力數(shù)以萬計，整個貴縣都是解放軍的海洋，工兵甚至在郁江上架設(shè)起一座浮橋以便通行。提得一提的是，橫跨郁江的西江大橋?qū)ρ泳d十年（1979-1989年）的中越邊境戰(zhàn)爭有著不可忽略的軍事價值。1981年4月，西江大橋建成通車，5月1日舉行盛大的通車典禮，隆重慶祝廣西境內(nèi)西江中游第一座公路大橋建成通車。結(jié)束了貴港南北兩岸民眾靠過渡通行的歷史，結(jié)束了國道324線通過郁江的瓶頸，使得貴港真正成為“水陸鐵”三棲聯(lián)運的中轉(zhuǎn)港角色。

與修筑黎湛鐵路一樣，建設(shè)貴縣西江大橋，都是發(fā)動了當時貴縣的群眾做建設(shè)大軍，包括工人、學生、民兵、農(nóng)民等。僅有一點與黎湛線不同的是，在貴縣本土民眾中，修建西江大橋還有“插隊知青”這個特殊群體，這也反映了修建西江大橋時的那個時代背景。

距西江大橋建成通車32年以來，貴港郁江段先后又有兩座橋梁橫空誕生，分別是：1999年建成通車的貴港航運杻紐工程郁江運河橋（通稱“二橋”），2001年建成香江圩郁江特大橋（南廣高速公路興業(yè)至六景段）。目前在建設(shè)的尚有三座郁江大橋，分別是：東環(huán)路郁江特大橋（貴梧高速公路配套大橋，預計2013年底建成）、同濟大橋（預計2015年7月建成）、西南大橋（預計2015年7月建成）。貴港郁江段包括在建的共有七座橋梁，其中尤以西江大橋最具標志性的里程碑意義。

貴港西江大橋，最初是國道324線的公路橋梁角色，自2006年起，324國道開始繞行環(huán)城路后，西江大橋已變身成為城市橋梁。與貴城人民的方方面面息息相關(guān)，可以說是血脈相連。三十多年來，無論是經(jīng)濟建設(shè)、國防建設(shè)、還是社會生活，西江大橋起到了不可估量的作用。西江大橋是一個時代的標志性成就，見證了貴港發(fā)展歷史的變遷。這座包含社會各界建設(shè)大軍青春與汗水的大橋，是許多貴港人心中的圣地和精神凝聚地，更是貴港的城市象征之一。她留給歷史的不僅僅是一座橋梁，而是一座時代的豐碑。

當前，這座貴港市區(qū)最重要的一座南北跨江大橋早已不堪重負，傷痕累累。這座當年榮獲國家建設(shè)部質(zhì)量銀獎的大橋，需要一次大規(guī)模的徹底的維護修繕。希望有關(guān)部門在西南大橋、同濟大橋建成通車后，即刻對西江大橋進行限行保護，并列入貴港市級文物保護單位！

此外，前不久市政府發(fā)布的三座大橋命名征集方案，筆者認為西江大橋現(xiàn)用名不應列入修改范圍之列！應繼續(xù)保留西江大橋之名！這是延續(xù)一種精神，一種傲氣！君不見，貴港不是宣布“打造西江流域核心港口城市”的豪邁口號嗎？貴港不是坐擁廣西最大的農(nóng)墾企業(yè)“西江農(nóng)場”嗎？貴港的“西江粵劇團”不是依然唱響在西江流域嗎？最最重要的，貴港不是正熱捧“西江經(jīng)濟帶上升為國家戰(zhàn)略”嗎？因此，強烈呼吁，保留“貴港西江大橋”之名！

2005年6月，處于主訊期高峰的西江大橋。下同。

西江大橋，歷經(jīng)1994年、2001年兩次郁江特大洪水沖擊，巋然不動，立于滔滔江水中。

2005年6月，時西江大橋主管部門貴港公路管理局派出工程車輛緊急搶修大橋！

2006年7月，處于主訊期的西江大橋。經(jīng)過三十年的風雨，公路管理部門對大橋進行了一次小規(guī)模的修繕。下同。

2004年1月，枯水期的郁江，遠處為西江大橋。下同。

2011年，在大東碼頭看西江大橋。下同。

2013年9月，有關(guān)部門在西江大橋南引橋上立起禁行車輛及限行噸位的交通標志。西江大橋禁行重噸位已迫在眉睫！

【楊旭樂圖/文】

原文地址：貴港文化遺產(chǎn)之八十一 貴港西江大橋

西江大橋近況，攝于2018年2月4日

西江大橋2017年10月28日進行封閉維修，2018年7月通車

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