南寧是個省會,為什么沒存在感
王貳浪 - 像魚
可以說，南寧這兩年的發展，作為廣西人的我們都是看在眼里的，它的城市界面越來越好，也越來越現代化
但是不可否認的一個事實是，不論是我從讀大學開始離開廣西，到現在在外地工作
每當和周遭的人說我來自廣西的時候，他們總是對廣西的省會城市，居然是南寧而不是桂林，而感到非常震驚，而這十幾年來，幾乎都沒有變過
相反的，這也讓我感到非常震驚，震驚于廣西首府南寧，竟然會如此默默無名
這么多年過去了，現在聊到廣西，他人的第一反應終于不是桂林了，變成了廣西的柳州螺螄粉，甚至把五菱宏光都聊了個遍，還是沒聊到廣西真正的首府，南寧
我的天哪，真的可以不客氣的說，南寧恐怕是全中國最沒有存在感，最憋屈的省會城市，沒有之一了吧
廣西的首府，到底是南寧還是桂林
說實話，以前的廣西自己可能都沒想明白，這個問題的答案到底是什么
如果你現在在百度上搜索“廣西省會”或者“廣西首府”四個字，從搜索結果來看
不用意外，很多人會和你有一樣的困惑：“廣西省會到底是桂林還是南寧？”或者是“廣西省會為什么從桂林遷移到了南寧？
接下來就是，廣西的省會的變遷史，從元朝至民國1912年，廣西的省會一直是桂林，1912 年短暫地遷移到了南寧，1936年又搬回桂林，中途還考慮過柳州，最后才在1950年，正式搬到南寧，因為廣西是自治區的原因，改首府
至于廣西為什么要頻繁換首府，回答這個問題，有必要先了解一下廣西城市的地理位置分布
桂林的位置便廣西的東北部，而廣西又是位于中國西南國界的邊緣省會，從廣西便可以出關到達各東南亞國家，包括越南、老撾、泰國、柬埔寨、菲律賓等
南寧不僅位于廣西內陸腹地位置，并且距離距離廣西沿海的北部灣地帶更近，能夠承擔得起水陸空交通樞紐的需求
不僅如此，廣西換省會一事，還有則花絮
不僅是南寧和桂林之爭，其實柳州也加入過廣西的首府之爭
當1949年底廣西省委在武漢成立時，就有人提出選擇柳州為省會。這個意見一直被保留，全國解放后原桂系統戰人士黃紹竑還在政務會議上提議過柳州方案，沒有得到響應
于是1950年，廣西的首府從桂林正式遷至了南寧，對于廣西本地人來說，桂林作廣西省會的時間，要比南寧作為廣西首府的時間，大概快800年了，而南寧才80年都不到
至今，廣西的簡稱是桂林的“桂”而不是邕江的“邕”，兩座城市在廣西歷史地位的輕重，從這一點就體現的淋漓盡致
正是因為這樣的搖擺，變遷，讓南寧在廣西區內的存在感，其實就不怎么高
一座城市的歷史地位不高，但如果經濟強勢，那么核心城市的效應也可以很突出，但南寧偏偏兩者都不是
因為它還有個老“對手”，也是廣西工業最發達的城市：柳州
廣西第一大工業中心是柳州，很多年來柳州的汽車產量在全國名列前茅，也占據了廣西汽車產量的絕大部分比重
柳州擁有上汽通用五菱、東風柳汽、一汽柳特3家整車生產企業，以及4家專用車生產企業，培育出了五菱、寶駿、乘龍、風行等具有自主知識產權的全國知名品牌
上汽集團、東風汽車、一汽集團、重汽集團四大汽車集團均在柳州布局了生產基地，廣西最大的鋼鐵工業集團，柳鋼集團也誕生于柳州，是廣西最老牌也是產值最高的工業城市
所以這么多年來，南寧的工業總產值是一直低于柳州的，直到2019年才勉強縮短了距離，但至今還是還沒有追上柳州
不僅如此，因為疫情期間的螺螄粉不發貨事件，柳州在全國也在變得越來也有名
引得不少KOL博主紛紛去打卡這座城市，比如什么螺螄粉一日行了，吃遍柳州等等，當一座城市變得有名，就和茶顏悅色之于長沙一樣，就能帶動旅游消費，帶動第三產業
疫情這一次柳州爆紅，廣西沾了光，但是南寧再一次吃了虧
從原本只有桂林和南寧的競爭，到現在還要和柳州在知名度上一較高下，目前來看，柳州漸漸有趕上桂林的趨勢，但是南寧的存在感，無疑是又被削弱了
南寧，真的是太難了
作為廣西首府，南寧為什么就那么難出圈
首先廣西旁邊有一個非常強大的省會，廣東，經濟體量和人口總量牢牢占據全國第一，并且獨占很多年
當鄰居廣東主角光環太過于耀眼，廣西注定只能當配角，很多人聽到廣西會直接說：廣東旁邊的那個省，嗯，其實是自治區
廣西本來的存在感就比較低，南寧即便作為首府，存在感也自動降一檔
還有一個是，都知道廣西有很好的旅游資源，但很可惜都不在南寧
桂林有最典型的喀斯特地貌，成為中國山水的代表，北海有很好的海岸線和熱帶氣候吸引了一批人每年度假旅游，甚至就連本來很缺乏知名度和旅游資源的柳州，都因為一包小小的螺螄粉成為網紅城市
這就很尷尬，當一個地方以旅游出名，但是省會又不是旅游城市的時候，我想到了福州和海口，不過福建和海南相對來說，又比廣西知名度高一級，所以即便省會城市不是主要旅游城市，但也不會變成小透明
南寧不僅知名度被廣西區內的其他熱門城市分流，外部形勢其實更為嚴峻，周邊同等級的其他省會城市，如昆明、貴陽、長沙，已經一個個都找到了城市出圈的方式
反過來看看南寧，卻沒有什么在城市營銷上的操作，或者說沒有找到營銷的出口和方法
南寧這座城市在互聯網上最怒刷存在感的一次，可能就是摩天大樓數量了吧
據2020年公布的中國摩天高樓排行榜中，南寧以38棟200米以上摩天大樓數量，排在全國第十一位，超過一線城市北京、南京、成都、杭州、蘇州、青島等城市
曾經南寧的五象新區和西鄉塘區都有規劃建設過400米+的大樓，雖然因為一些原因最終高度都被砍到300米，甚至有些規劃的高樓，并沒有建設成功
一方面我們看到南寧在積極建設新區，打造總部基地產業集群的決心，另一方面也不免擔心產業空心化和人才空洞化
但如果僅僅只有樓宇，沒有經濟，就會變成一個產業空心化、人才空洞化的問題。反映到數據上雖然南寧的摩天大樓很多，所以其實南寧的高樓空置率也是名列全國前茅
（數據來源：戴德梁行）
如國沒辦法吸引來更多高科技產業，南寧未來發展就找不到新的突破口，讓產業、人口、經濟形成正向循環
但好在，現在南寧終于迎來了強首府戰略，一座國家級別新區，也在蓄勢待發
南寧雖然是廣西經濟總量最大的城市，但無論是在省內的首位度還是與其他省會城市比較，其存在感都不高
因為2019年才啟動強首府戰略，短短兩年的發展，目前南寧的首府首位度并不高在全國各大省會城市中，排名倒數第五位
2019年廣西提出"強首府戰略"，學習借鑒南昌、合肥等城市經驗，決心要做大做強首府南寧
安徽集全省之力打造一個合肥，拉來了京東方和蔚來，加上本身地處長三角城市群，優越的交通地理區位，讓合肥慢慢跟上長三角其他核心城市的步伐
但是對于南寧來說，現階段而言，廣西實施強首府戰略有其必要性和合理性
現在的南寧還處在發展上升期，人口還不到千萬，GDP大概每年4300億左右，有非常大的發展空間
希望南寧可以通過打造一個真正的強首府城市，一個真正國家級自貿區，也是國家級新區，引來好的產業，高科技產業，從留住人開始再到吸引更多人
事實上我們比任何人都不愿意看到廣西首府南寧被忽略的事實，也不愿聽到別人再提起廣西南寧的時候，問的問題還是那老三樣：“南寧是廣西的嗎”“南寧在廣西的哪里”“廣西的省會不是桂林嗎”
希望未來南寧環境越來越宜居的同時，城市能級也能更上一個臺階，城市營銷找到更加明確的定位和特色，不論是從知名度上還是發達水平，真正成為廣西的龍頭城市和核心城市
這樣的南寧，才能帶著廣西走得更遠
