百噸大客機(jī)墜落新疆,500名專家火速趕往,查探后這一次賺大了
原標(biāo)題：百噸大客機(jī)墜落新疆，500名專家火速趕往，查探后：這一次賺大了
滿清王朝入主中原，一方面是中華民族的恥辱，另一方也帶給了中華民族意料不到的禮物。
這些禮物就是廣袤的土地，在滿清入主中原之前，明王朝雖然疆域遼闊，但是如果細(xì)心觀察，不難發(fā)現(xiàn)蒙古，新疆，西藏這三個(gè)地區(qū)都沒有算在明朝的疆域之內(nèi)。清王朝入關(guān)之后將這三個(gè)地區(qū)徹底收復(fù)，使之成為了我國(guó)的領(lǐng)土。
有一架百噸重的客機(jī)在新疆墜毀，我國(guó)的科研人員知道消息之后立刻趕赴新疆，并從這架墜毀的客機(jī)上面獲取了非常多的科研數(shù)據(jù)。這極大的支撐了我國(guó)大飛機(jī)事業(yè)的發(fā)展。
一、看不見的戰(zhàn)場(chǎng)
第二次世界大戰(zhàn)之后，世界的主流趨勢(shì)是和平。雖然美蘇爭(zhēng)霸曾經(jīng)一度讓這個(gè)世界陷入戰(zhàn)爭(zhēng)的陰影，然而最終這兩個(gè)國(guó)家還是保持著相應(yīng)的克制，并沒有讓第三次世界大戰(zhàn)發(fā)生。
看得見硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)不再是國(guó)家的主流威脅，在另外一些看不見的戰(zhàn)場(chǎng)，國(guó)與國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)變得更為激烈。
新中國(guó)成立之后，我國(guó)同樣也在科技世界上大舉發(fā)力。新中國(guó)成立，百?gòu)U待興，在進(jìn)行科技發(fā)展的決策時(shí)，我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人首先想到的是在中國(guó)建設(shè)一個(gè)完整的工業(yè)體系。
經(jīng)過建國(guó)初期的不斷努力，我國(guó)擁有了從機(jī)床生產(chǎn)到產(chǎn)品制造的一個(gè)完整的工業(yè)生產(chǎn)體系，這一體系比美國(guó)要更加完整，幾乎所有的工業(yè)產(chǎn)品類型中國(guó)都能夠生產(chǎn)。
基本盤搞大之后，中國(guó)面臨的問題就是向上進(jìn)一步攀升。大飛機(jī)項(xiàng)目成為了中國(guó)專家們想要解決的一個(gè)難題。所謂的大飛機(jī)指的是運(yùn)載能力超強(qiáng)的飛機(jī)。
為此，我國(guó)在1970年時(shí)還專門成立了一個(gè)“708工程”。這個(gè)“708工程”主要就是為了推動(dòng)我國(guó)的大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展。從大飛機(jī)設(shè)計(jì)到發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造，西方發(fā)達(dá)國(guó)家不會(huì)將這些技術(shù)給我們，就連前蘇聯(lián)和之后的俄羅斯也緊守秘密，中國(guó)必須走出一條獨(dú)特的設(shè)計(jì)之路。
從零開始設(shè)計(jì)談何容易，西方發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)歷數(shù)百年的積淀才能夠設(shè)計(jì)出那樣成熟的產(chǎn)品。前蘇聯(lián)或者俄羅斯，同樣也是舉全國(guó)之力在設(shè)計(jì)研發(fā)。
中國(guó)起步晚，基礎(chǔ)弱，根本沒有那樣的時(shí)間和資金支撐大飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)。“708工程”曾經(jīng)一度陷入毫無進(jìn)展的境地。然而，轉(zhuǎn)機(jī)很快出現(xiàn)。這轉(zhuǎn)機(jī)是什么呢？
1971年12月19日，巴基斯坦航空公司的一架飛機(jī)在我國(guó)上空出現(xiàn)意外，巴基斯坦航空公司的相關(guān)人員立刻就聯(lián)系了我國(guó)新疆地區(qū)的機(jī)場(chǎng)，希望能夠?qū)w機(jī)迫降在新疆內(nèi)。
我國(guó)一向與巴基斯坦較好，拋棄外交而言，一架飛機(jī)在中國(guó)上空出現(xiàn)故障，中國(guó)出于人道主義也有必要援助。獲得了中國(guó)允許的巴基斯坦航空公司的這架飛機(jī)原本打算迫降在中國(guó)新疆的一家機(jī)場(chǎng)內(nèi)，然而在迫降的過程當(dāng)中，意外卻出現(xiàn)了。
由于故障來的太突然，這架飛機(jī)沒能成功迫降，而是直接墜毀在我國(guó)新疆。這架重達(dá)161噸的波音707飛機(jī)徹底成為了一堆廢墟。
在這種情況下，經(jīng)過中國(guó)與巴基斯坦雙方的交流，最終巴基斯坦決定將這架飛機(jī)的殘骸直接就留給中國(guó)。對(duì)于他們來說，將這架飛機(jī)的殘骸運(yùn)用回去不現(xiàn)實(shí)，巨大的資金不可能由中國(guó)方面來出，而巴基斯坦并不愿意出這筆錢。
500多名中國(guó)專家火速趕往新疆，并對(duì)這架殘骸進(jìn)行了具體細(xì)致的研究。雖然飛機(jī)已經(jīng)墜毀，但是這架飛機(jī)的殘骸保存非常完好，并沒有4分5裂，還保持著其最原始的造型。
707工程的專家們花費(fèi)了三四個(gè)月的時(shí)間來研究殘骸，總共有32個(gè)單位，500多人參與到了此次對(duì)飛機(jī)殘骸的研究當(dāng)中，專家們查探后表示，這一次賺大了。這是一次系統(tǒng)而又完整的研究，我國(guó)的科研人員第一次有了具體的參照物，他們瘋狂的吸收著波音公司成熟的設(shè)計(jì)。
波音公司在大飛機(jī)的設(shè)計(jì)上處于全球領(lǐng)先的地位，這家公司的飛機(jī)被全世界的機(jī)場(chǎng)所接納，很多大型航空公司都有波音707飛機(jī)的聲音。在上個(gè)世紀(jì)，波音707可是身份與地位的象征。
靠著這架百余噸重的殘骸，我國(guó)成功的在大飛機(jī)工程上面打開了一個(gè)突破口。有著波音公司設(shè)計(jì)的珠玉在前，我國(guó)科研人員很快就拿出了自己的設(shè)計(jì)。
從飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造到飛機(jī)外部外形的設(shè)計(jì)，我國(guó)大飛機(jī)的設(shè)計(jì)從一開始就借鑒了波音707飛機(jī)成熟的設(shè)計(jì)。這讓中國(guó)科研人員在相關(guān)方面少走了很多彎路，也大大加快了我國(guó)大飛機(jī)的設(shè)計(jì)。
1980年9月26日，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的運(yùn)-10飛機(jī)在上海亮相，這架飛機(jī)一出場(chǎng)就讓國(guó)人感覺非常的振奮。如果中國(guó)真的能夠設(shè)計(jì)生產(chǎn)出自己的大飛機(jī)的話，將來不論是軍事運(yùn)輸還是民用運(yùn)輸都不用再依靠國(guó)外的大飛機(jī)。
在這之后，我國(guó)不斷在這架飛機(jī)的基礎(chǔ)上更新迭代，并在之后拿出完全成熟的產(chǎn)品——國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919。 C919在國(guó)際市場(chǎng)上發(fā)力，收獲了不少國(guó)家的訂單，來自中國(guó)的科技真正征服了世界。
總結(jié)
科學(xué)技術(shù)才是第一生產(chǎn)力，雖然說對(duì)別人的產(chǎn)品進(jìn)行研究有些不大地道，但是考慮到我國(guó)的情況，發(fā)展才是硬道理，如果不能發(fā)展起來的話，那恐怕中國(guó)花個(gè)二三十年，甚至五六十年也沒有辦法拿得出成熟的產(chǎn)品。
我國(guó)的科學(xué)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)最新的地步，甚至有些互聯(lián)網(wǎng)公司的產(chǎn)品連美國(guó)的科技巨頭也無法徹底弄清他們的算法，中國(guó)不光能夠吸收其他國(guó)家的優(yōu)秀設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還能推陳出新，后者才更為的重要。
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