西安向北重要通道馬涇高速計劃11月底具備通車條件

作為西安向北的重要通道，馬涇高速項目計劃今年11月底前具備通車條件。

馬涇高速項目起點位于機(jī)場高速馬家堡立交，終點與包茂高速涇河立交相接。主線全長8.3公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬度33.2米，設(shè)計速度100公里/小時。主要工程包括馬家堡互通樞紐、涇河特大橋、涇河互通樞紐及附屬交安、綠化、機(jī)電、房建等工程，上跨2條高速、12條市政道路。

為使項目平穩(wěn)推進(jìn)，項目團(tuán)隊各個工區(qū)分秒必爭。建設(shè)過程中，馬涇高速持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，引進(jìn)了數(shù)控鋼筋加工設(shè)備、橋式龍門吊及旋挖鉆機(jī)等多種先進(jìn)設(shè)備和施工工藝，建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化梁場。作為省重點項目，通過打造“精品工程”，推進(jìn)“高質(zhì)量建設(shè)”。

其中，涇河特大橋為馬涇高速項目控制性工程，全線亮點工程之一，其主跨100米。項目團(tuán)隊堅持以創(chuàng)新引領(lǐng)項目高質(zhì)量建設(shè)開展技術(shù)攻關(guān)，應(yīng)用滿堂支架整體平移、0號塊反力架智能預(yù)壓、非對稱多跨懸臂現(xiàn)澆梁合龍等3項新技術(shù)、新工法，打造高質(zhì)量建設(shè)的精品工程。截至目前，項目全線橋梁工程樁基完成90%，系梁及承臺完成95%，墩柱完成76%，架設(shè)完成51%，鋼箱梁廠內(nèi)加工全部完成，馬家堡收費站收費大棚已完成施工。

項目計劃7月底前完成路基工程，9月底前完成橋梁架設(shè)及橋面附屬工程，10月底前完成路面工程、交安工程、機(jī)電工程、綠化工程，11月底前機(jī)電工程調(diào)試完成，具備通車條件。

項目建成后，將為西安市北向交通開辟更為便捷的高速通道，可快速分流過境車輛通過“大西安”北部地區(qū)，對完善“大西安”交通圈，充分發(fā)揮西安作為中心城市的輻射作用，更好地帶動西咸一體化協(xié)同發(fā)展有著重要推動作用，促進(jìn)空港、陸港“雙港”聯(lián)動，拉近機(jī)場與渭北高陵、臨潼、閻良三大工業(yè)組團(tuán)的距離。 記者 李琳